Uma mãe analisa o Nissan Z 2023: redução de marcha de 60 para 16

Cinquenta anos depois, o novo Z pode reacender a magia do original?

Aprendi a dirigir em um Datsun 240Z 1972.

Quer dizer, oficialmente, eu tive aulas de volante com o técnico de futebol da escola durante o período de entressafra. Ele tirou dois de nós de cada vez, usando o pedal do freio de seu instrutor conforme necessário e estendendo a mão para agarrar o volante uma vez quando minha amiga Lisa tentou uma curva fechada à direita sem diminuir a velocidade, sinalizar ou verbalizar sua intenção. Encontramos o compromisso inevitável: pousar um carro novo em uma vala.

Mas meu pai me ensinou a dirigir com a alavanca em seu Z.

[Assim como o Volkswagen Fusca original, o Datsun Z é um daqueles carros que fazem parte de nossas memórias coletivas. Minha mãe aprendeu a dirigir em um e tem falado sobre isso desde então. Então, quando ela devorou ​​fotos e resenhas do novo 2023 Z, resolvi colocar um na entrada da casa dela por alguns dias para ver o que ela achava. Obrigado por ser uma boa esportista, mãe. —Maddox Kay, editor de mídia social]

Papai fez uma pré-encomenda quando as revistas automotivas começaram a chamá-lo de Porsche do homem pobre e E-Type do homem comum. Ele pediu prata. Meses depois, a concessionária local ligou para ele, informando que o prata seria uma longa espera, mas havia um laranja chegando. Ele queria? Ele fez. Ele imaginou que poderia tê-lo repintado mais tarde. Ele tinha 37 anos e queria um carro de dois lugares com espaço suficiente na parte de trás para sua bolsa de tênis. Papai era dentista antes que os procedimentos cosméticos fossem uma coisa. Ele usava ternos de lazer e, nos fins de semana, shorts de tênis e Jack Purcells com bico de borracha, o dedo do pé direito desgastado por arrastá-lo em seu saque. Ele disputou a melhor corrida com o pai da minha amiga Meg, um neurocirurgião que corria com sua Lotus nos fins de semana. Acho que minha mãe nunca dirigiu o carro do meu pai.

Eu tinha nove ou dez anos quando ele recebeu o que ficou brevemente conhecido como a Grande Abóbora. No primeiro Halloween, papai levou a mim e minhas duas irmãs mais novas para doces ou travessuras na casa de amigos. Isso só poderia ser considerado um ato de proteção dos pais se alguém ignorasse o fato de que nós, meninas, íamos sem segurança na parte de trás, segurando o porta-malas aberto com as mãos.

Quando comecei a dirigi-lo em 1979, o Z já havia sido pintado de prata. Papai me ensinou o básico: embreagem, câmbio, freio de mão, afogador manual no inverno. (Nada disso era tão John Irving quanto parece.) Aprendi a dar ré em vagas de estacionamento e em nossa estreita garagem dos anos 1930. Papai me ensinou a passar o mínimo de tempo possível em estacionamentos - como ele explicou, o direito legal de passagem não é claro em propriedade privada.

Em estradas planas, o Z era relativamente fácil de dominar e divertido de dirigir. Era leve e ágil, responsivo e, bem, legal. Mas as colinas eram inevitáveis. Eu mencionei que morávamos na Blue Ridge Parkway, nas montanhas da Carolina do Norte? "Hill hold" era inimaginável.

Manter o Z imóvel em nossa entrada íngreme - sem usar o pedal do freio - foi o teste final de papai. Ele não queria que eu voltasse para outro carro, ou parasse entrando no trânsito no topo de uma rampa de saída (minha falha pessoal na repetição, e a única vez que ele perderia a paciência e trocaria de lugar comigo ). Ah, e usar o freio de mão era trapaça.

Eu não me sentia pronta para testar minha licença até bem depois do meu aniversário em janeiro, mesmo que isso significasse limitar o acesso do namorado a encontros duplos.

Meu teste de direção foi administrado por um patrulheiro da Carolina do Norte com quem meu pai jogava tênis regularmente. Ele ficou surpreso por eu estar testando a transmissão manual Z do meu pai. Mas ele corajosamente se abaixou no banco do passageiro e começou a me dar instruções. Eu passei no teste. Na verdade, ele disse que foi o melhor teste manual que já experimentou. No ano seguinte, minha irmã conseguiu sua licença. E papai teve que trocar a embreagem.

Eu recebi minha única violação de movimento por passar por uma luz indiscutivelmente amarela naquele Z quando eu tinha 16 anos. Era tarde e eu estava voltando para casa depois de trabalhar no cinema de tela única do outro lado da cidade (um trabalho que consegui através do amigo que literalmente abandonou o carro do motorista.) Devo ter parecido que estava me divertindo. O policial me seguiu por mais dois quarteirões antes de me parar, esperando me pegar sem parar completamente no próximo cruzamento.